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这届传统车企大佬,爱上满嘴跑火车?

来源:借水行舟网 编辑:休闲 时间:2022-08-15 14:06:07

都说“好声音比负声音好,届传负声音比没声音好”,统车但如果控制不好就容易“自我打脸”。佬爱例如最近上热搜的上满理想L9空气悬挂断轴事件。这件事之所以受到如此高的嘴跑关注度,一是火车珍珠少年漫画免费阅读理想L9确实是一款热门车型,二是届传因为理想汽车CEO李想曾多次在微博为其造势称:理想L9是“500万元以内最好的家用SUV”,并且还因铁悬架与网友互怼。统车所以这事自然会成为吃瓜群众不可错过的佬爱笑料。

事实上,上满汽车圈最近俨然成了热火朝天的嘴跑舆论场,除了新产品、火车新技术引来众多网友的届传围观之外,同时还因为很多车企“一把手”亲自冲在营销第一线,统车依靠放狠话、佬爱互掐等方式出圈,引发了广大群众的run away无删减在线观看热议。这背后,既有行业压力逼迫的忧虑,又有新一轮营销大战的内卷,种种因素之下,汽车行业惊人言论营销风气渐浓。

车企大佬满嘴跑火车,或是为“蹭热度”

在市场竞争越来越激烈的今天,想要把车卖出去,光靠过硬的产品力还不行,正所谓酒香也怕巷子深,再好的产品也要让用户知道才行。纵观奔驰、丰田、大众等知名车企,哪一个不是靠各种硬广软广才有了今天的影响力。

而近几年加入赛道的大苹果纽约城漫画造车新势力,为了能够引起关注度,它们不得不靠“语出惊人”的方式抢占流量。“搞不懂为何还有人买汽油车”、“理想L9是500万以内最好的家用SUV”、“三年内赶超特斯拉”……造车新势力创始人口出狂言的例子数不胜数。而最近从科技圈转到汽车圈的“网红”余承东,更是把“噱头”营销玩得飞起,诸如“一年内干翻特斯拉”、“问界M7的舒适体验超越百万豪车”、“买燃油车就像买老人手机”等争议性的言论。

也正因如此,一向不愿意搞营销的传统车企高管,为了破圈最近也开始花样百出。比如长城汽车副总裁&魏牌CEO李瑞峰最近连续向余承东开炮,“打铁还需自身硬,增程式混动技术落后是行业共识,再大的嘴,也不能大放厥词。”甚至还在微博晒出提车问界M5的订单,意图是要用亲身体验来证明增程动力和DHT谁更好。李瑞峰这样赤裸裸的挑战,在传统车企高管中颇为少见。

其实在以前,就算意见不合,车圈大佬们都明面上维持着一团和气,但如今,为了给自家产品站台,大佬们之间也是一言不合就开怼。无论这种方式带来的外界声音好还是坏,但参与者的品牌确实获得了曝光和极为广泛的传播。

传统营销式微,“一把手营销”正在兴起

无论是放狠话也好,互怼也罢,只不过是为了让品牌和产品获得更多的关注度。在以前,传统车企为了提高关注度,更多是通过聘请明星代言和大量投放广告。但由于造车新势力成立的时间较晚,也没有足够的资金搞营销,它们一般较少通过传统渠道投放广告,更多凭借创始人通过博人眼球的话语来吸引消费者关注。

再加上最近几年移动互联网的快速发展,造车新势力基本掌控着汽车圈的话题,它们没有太大包袱,花样特别多,会制造话题性,同时也取得不错的效果。抛开蔚来和小鹏不说,像最近的理想L9发布后72小时预订用户超过3万名,问界M7预售4小时订单破2万台。出色的订单表现和网络上的高热度,也让原本低调不言的传统车企坐立不安,被迫“抛头露面”。

虽说传统车企在宣传上会比较谨慎,但它们也是愿意去尝试各种各样的营销新方式。其实除了李瑞峰之外,大众集团CEO迪斯、吉利副总裁杨学良等车企大佬都经常会通过网上渠道来发表观点,虽然言论没有造车新势力那般博眼球,但还是能吸引很多网友关注,这样也有利于提升品牌的曝光率和知名度。

事实上,“一把手营销”的优势是很突出:一是成本低,二是有话题性。由于不需要重金聘请明星代言,也不需要在各大媒体巨资投放广告,所以可以用较低成本起到大效果。更何况,现在各种关于明星的负面新闻屡见不鲜,如果重金请了某明星代言,一旦出现负面新闻不仅费用打了水漂,同时还影响了品牌在消费者心目中的形象,反而得不偿失。

另外,车企“一把手”往往自带话题。相对于正经的产品宣发,网友更热衷于车企高管之间的八卦新闻。车企一把手之间互掐具有十分显著的新闻点,仅凭借标题就可以吸引受众,大家了解完八卦新闻之后,自然会对其品牌和车型有初步的了解。

惊人言论营销是把双刃剑

花小钱办大事,无可厚非,甚至很多车企都希望是不花钱又能起到宣传效果。而对于资金有限的造车新势力来说,当然是要使出浑身招数,把大众的注意力,转移到自家新产品的身上。虽然依然创始人博眼球的宣传能够获得消费者的关注,但这样的营销方式,也引起了不少网友的反感。

毕竟,车企总靠“浮夸风”式的宣传,会让消费者对你的产品期待过高,这无形中为自己设定下来一颗定时炸弹;另外也会让普通消费者难以分辨虚实,甚至会涉嫌触犯了相关法律规定。那这种营销方式究竟起到了正面作用还是反面作用,确实是一个值得思考的问题。

值得一提的是,作为知名的造车新势力“嘴炮”,李斌最近好像突然销声匿迹,他已经逐渐收敛起过去语不惊人死不休的行事方式,而且结合眼下蔚来所面临的外部形势来看,也确实不太适合再掀起舆论争端。这也意味着,车企老大如果营销过度,很有可能会适得其反,正如老话所说:“识时务者为俊杰”,希望各位大佬能审时度势,适可而止。

总结

在流量为王的当下,汽车行业竞争又非常激烈,车企大佬亲自上阵“放狠话”,能很大程度上给新车、品牌带来热度。但是,如果你只会博眼球,没有好产品的支持,反而会降低消费者的信任,让自己处于被动之中。所以说,产品本身的硬实力才是赢得市场的关键,营销只是辅助工具,不管是造车新势力还是传统车企,都别本末倒置。

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