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有一说一

来源:借水行舟网 编辑:综合 时间:2022-08-15 15:51:17

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 李唯

编辑 | 马良

就在7月15日,有说丰田第十六代皇冠正式全球首发,有说发布会上,有说给我们带来惊喜的有说不仅是皇冠本身颠覆性的造型设计,而且还有其车型定位的有说改变。除了皇冠「CROSS OVER」跨界版之外,有说午夜漫画网重考生70话官方还一同公布了「SEDAN」轿车版、有说「SPORTS」中型SUV、有说「ESTATE」中大型SUV三种衍生的有说概念车型,未来他们也将归属于“皇冠”。有说至此,有说皇冠已经不再是有说单一车型,而是有说堪比“全家桶”的产品序列了。而那个曾经堪称日系豪华经典轿车的有说皇冠,套用鲁迅的有说句式来说,大约的家庭调政妇漫画免费确死了。

不得不说,任凭怎么想,皇冠似乎都很难和“cross”这个概念沾上边,不过破旧立新本也是产品延续的基本。如今无论是海外市场的皇冠“全家桶”,还是国内市场的皇冠陆放、皇冠埃尔法,背后也都是这个曾经经典车系在如今年轻化、运动化、电动化趋势下的自我救赎。那么,如今的皇冠,真的能做到么?

●关于皇冠在中国市场的那些事

算上刚刚发布的全新皇冠,这个车系已经有16代,将近70年的还有空房吗免费阅读下拉式历史了。不过,对于中国消费者来说,人们对皇冠最早的印象应该是上世纪八十年代进口到国内的第七代车型,当时其也和黄色的“面的”同样出现北京的大街上,当时能够坐上皇冠的也妥妥是有钱人了。

此后皇冠在国内出现了断代,直到一汽丰田国产了第十二代皇冠,才再次回归中国市场。不过之后,随着国内市场向着年轻化、运动化的属性不断发展,曾经豪华、稳重定位的皇冠也开始逐渐淡出市场,直到“特供”的第十四代皇冠之后,正式停产。

当然,无论是国内还是海外,丰田都明白皇冠对于其有着非常重要的意义。为此,一汽丰田在2021年宣布“皇冠”在中国市场将以高端品牌的形式复活,并且推出了皇冠陆放和皇冠威尔法,这两款车可以分别理解为汉兰达的姊妹车型和威尔法的“精装修”版本。尽管一汽丰田始终维系着皇冠的存在感,不过作为本家的丰田却迟迟没有动静,直到全新皇冠的首发,我们才看到了其“大招”。

●180°的转变跟上了时代,但没刹住车

用“大招”来形容本次首发的全新皇冠确实不算夸张,放弃此前的轿车车型,改为由SEDAN和SUV相融合的「CROSS OVER」跨界式车型,甚至会让你觉得有些用力过猛,更富棱角的设计风格以及流畅的轮廓也完全看不出前15代传承下来的沉稳。

而相比外观,全新皇冠的内饰则看起来中规中矩了许多,配备了全液晶仪表盘,中控多媒体显示屏采用悬浮式设计,整体框架则是与仪表盘罩相连接,形成了一体式的造型。虽然全新皇冠如此的设计在当下并不算特别,不过相比历代车型也都更加具有科技感。

当然,全新皇冠这样的设计背后自然也有着自己的逻辑,毕竟在作为如今消费主力的30岁及以下年轻用户对于皇冠此前的情结已经逐渐淡化,这个群体的大多数需要标新立异的产品来凸显自我,很显然跨界车型更容易满足这样的需求,考虑到皇冠对于丰田的图腾作用,其也确实需要官方所说的追求‘新时代皇冠的风格’的结果。

如果我们把全新皇冠的颠覆算作“惊喜”,那么同样的“惊喜”还有三份。除了量产首发的全新皇冠「CROSS OVER」跨界版,丰田还发布了皇冠「SPORTS」中型SUV、「ESTATE」中大型SUV、「SEDAN」轿车版三款概念车,也就是说全新皇冠将拥有四种车身形式。

相比轿车车型,如今拥有SUV这种更高底盘车身形式的全新皇冠也能够在动力方面能够引入更多电动化的元素,而且不用担心破坏车身的整体美感与空间舒适度。

因此,全新皇冠的动力系统采用了2.5升自然吸气发动机的混动系统以及基于2.4T涡轮增压发动机的混动系统,其中2.5升的混动系统最大功率249马力,而2.4T的混动系统综合功率达到了350马力,两者也都可以采用纯电动动力行驶,续航里程约为60公里。

新车在传动系统方面均匹配电子四驱系统,由后桥上的单电机实现,不过2.4T车型采用的是6速手自一体变速箱,2.5L车型使用的是e-CVT变速箱。虽然目前均无插混版本,但其它衍生车型将来会拥有纯电动版本。

可以说,全新皇冠几乎贴合了当下汽车市场包括年轻化、SUV、电动化等在内的所有热点,变得更颠覆了,也变得更符合市场的需求了。不过可惜的是,对于那些依旧有着“皇冠情节”的人来说,全新皇冠的换代仿佛并没有刹住车一样,冲出了赛道。

●全新皇冠未来会进入中国市场么?

作为一个全球化的车企,丰田释放了如此“大招”,自然不会只在本土“自嗨”。未来,全新皇冠还将成为全球车型,回归中国、美国等40余个全球市场,并且根据官方的说法,美国等地区引入的全新皇冠是张贴丰田LOGO,但中国、日本市场依旧会是皇冠LOGO。

据悉,国内将会在2022年年内引入皇冠,并正式上市销售,不过届时其将以进口车身份,自然而然的提升产品形象。当然,与皇冠在级别上有所重合的亚洲龙预计也将继续存在;而全新皇冠或许会成为其在国内品牌化之后,形成的全新产品序列,两条产品线分别针对不同细分市场。

●说在最后

经过至今16代的传承,丰田皇冠虽然成就过经典,但曾经豪华、沉稳的形象也在消费者心中扎根太深,把自己包裹得太严实。而全新皇冠的到来则是一次对此前的颠覆,也是丰田为了应对市场所做出的自我救赎。所谓“不破不立”,讲的就是这么一回事。至于全新皇冠未来会怎样,还是要看其以进口车身份引入国内后,售价会是多少?

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